【资料图】
PHEV插电混动，是一种有中国特色的车型。我们可以理解它就是在普通混动的基础上，搭载更大容量的电池，从而实现短途用电，长途用油。因为它兼顾了电动车的性能优势和燃油车的长途无忧，因此在中国市场受到普遍的欢迎。以往这一细分市场基本是以自主品牌为主导，比如比亚迪的DM-i、长城的DHT等等，而如今越来越多的合资品牌加入战团。2023年6月3日，东风日产启辰大V DD-i超混动车型在广州花都正式开启预售，并推出60km iD版及110km iE版两大版本，预售指导价分别为13万元和14.2万元。同时，还提供膨胀礼、金融礼、焕新礼、充电礼、质保礼、流量礼等6重好礼。作为东风日产首款插电混动新能源产品，启辰大V DD-i面向主流中青年打造。其搭载的启辰DD-i超混动技术由东风日产自主研发，采用跟比亚迪相同的单档直驱技术路线，不会有换档顿挫，拥有更接近于纯电车的平顺性。1.5T涡轮增压缸内直喷发动机的最大功率120kW、最大扭矩230N·m，电动机的最大功率150kW、最大扭矩320N·m，因此百公里加速仅7.8s。分别搭载10.3kWh和18.4kWh电池包，NEDC纯电续航分别为60km和110km，最大综合续航可达1132km（NEDC）。如果充电方便，日常完全可以将其当做一辆纯电动车来用，其百公里综合电耗只有12、13kWh的水平；即使充电不方便，只是将其当做一辆普通的混动车来用，其馈电状态下的NEDC油耗也仅为4.3L/100km和4.4L/100km。另外，启辰大V DD-i配置了Auto.E可调节单踏板系统，不仅在同一踏板上即可控制加速、减速、停车等操作，而且搭配同级独有的智能减速辅助系统，可智能判断与前车距离，自适应调整减速力度，优化了单踏板模式下的车辆减速“点头”情况。超混动大V的NFS无感智能启动功能非常人性化，取消了一键启动，以同级独有的主驾座椅ODS功能实现无感交互，落座即上电，进一步简化了用户用车流程，让用户带着手机就可以开车出门。同时，启辰V-Link智联系统拥有海量车载在线服务，人格化的智能语音交互功能，能提供自然顺畅的对话体验，动口就能轻松掌控全局。而且超混动大V还可提供车外安全提醒交互，打造了启辰电动品牌独有的、轻松有趣的车外say hi交互声音，让交互更有趣味。驾驶辅助方面，超混动大V拥有V-pilot智能驾驶辅助系统，包含智能领航、车道居中等多种功能。540°立体环视影像、遥控泊车和FAP自动泊车辅助系统也能进一步优化新手停车体验。作为一辆插电混动车型，超混动大V不仅可以享受PHEV的性能优势，还能享受绿牌免购置税优惠。而作为一辆紧凑型SUV，启辰大V DD-i超混动的对手将直指销量冠军比亚迪宋(参数|询价)系列。从价格来说，13万和14.2万的预售价，比刚刚上市不久的宋Pro(参数|询价)冠军版还要更低一些。据介绍新车将在7月份正式交付，对该级别的消费者来说，真的可以认真考虑一下。
